A iniciativa é fruto de uma parceria estratégica entre movE, Leroy Merlin e OASYS, que juntas estão estruturando uma rede robusta, padronizada e preparada para acompanhar o crescimento da mobilidade elétrica no Brasil.

O que você encontra na Leroy Merlin Morumbi

O local conta com equipamentos modernos, seguros e de alta eficiência, todos fornecidos pela Intelbras. Ao todo, são quatro pontos de recarga:

• 1 carregador DC de 60 kW com dois conectores (CCS Tipo2) — permitindo o uso de dois veículos ao mesmo tempo com recarga rápida;
• 1 carregador DC de 30 kW (CCS Tipo 2) — pensado para recargas rápidas e práticas no dia a dia;
• 2 carregadores AC de 7,4 kW (Tipo 2) — ideal para recargas de maior permanência;
  

Com essa configuração, a Leroy Merlin Morumbi se torna uma referência em conveniência para quem precisa recarregar em uma das regiões mais movimentadas da cidade.

Cashback exclusivo para quem é Leroy Merlin Com Você

Além da infraestrutura, a loja traz um benefício especial para os clientes cadastrados no programa de fidelidade Leroy Merlin Com Você:

• 3% de cashback em todas as recargas feitas pelo app movE
• R$ 5 de cashback na primeira recarga do usuário

O valor acumulado pode ser usado para compras na Leroy Merlin, uma economia real para quem já faz parte do ecossistema da marca. 

Um projeto que vai muito além de uma loja

A Leroy Merlin Morumbi é apenas a primeira de muitas unidades a receber a nova infraestrutura. O plano prevê a expansão para dezenas de lojas em diferentes estados, criando uma rede de recarga rápida distribuída, padronizada e pensada para oferecer conveniência, capilaridade e confiança ao motorista de veículo elétrico.

Com a parceria entre movE, responsável pelo sistema de gestão e pela operação da rede; OASYS, que encabeça a implantação e obra nas lojas; e Leroy Merlin, que avança como protagonista no varejo sustentável, o projeto estabelece um novo padrão para a mobilidade elétrica no setor.

A inauguração no Morumbi representa um marco: o varejo se torna um agente ativo na infraestrutura de mobilidade elétrica. A instalação de carregadores rápidos em lojas de grande circulação amplia o acesso, reduz as barreiras ao uso de veículos elétricos e acompanha o comportamento moderno do consumidor, que busca resolver tudo em um só lugar.

A combinação de conveniência, tecnologia e benefícios financeiros cria uma experiência completa e integrada.

O post Leroy Merlin, em parceria com movE e Oasys, oferece pontos de recarga para veículos elétricos apareceu primeiro em move.

E é exatamente essa jornada que muitas redes de recarga vêm buscando entregar: uma experiência de recarga direta, acessível e intuitiva.

Nesse cenário, a maquininha de cartão surge como uma interface familiar, capaz de aproximar novos usuários à experiência de recarga.E essa já é uma realidade exclusiva da plataforma movE. Integrado a maquininha da Condupay, a movE é quem fornece toda a inteligência que conecta pagamento, carregador e sessão de recarga, tornando possível essa operação simples e acessível.

Mas afinal, como o software de gestão interfere nessa solução?

Ao realizar o pagamento na maquininha, a solução da movE permite que:

• o carregador seja identificado,
• a sessão seja autorizada,
• a tarifa correta seja aplicada,
• o carregamento seja monitorado em tempo real,
• e todas as informações fiquem registradas.

Exemplo real: Smart Center, Balneário Camboriú

Um dos pontos que já adota essa solução é o carregador da loja Smart Center, um modelo Intelbras de 22 kW, localizado no Shopping Atlântico em Balneário Camboriú/SC.

A recarga com essa forma de pagamento é simples:

• O motorista conecta o veículo no carregador
• Seleciona o conector desejado
• Define o valor da recarga
• Aproxima o cartão de crédito da máquina
• Pronto!

Ideal para varejo, estacionamentos e pontos de grande circulação.

Por que essa solução é tão estratégica?

Para redes de recarga permanecerem competitivas, é necessário entregar ferramentas que atinjam os diversos perfis de usuários, a fim de garantir escalabilidade e uma experiência completa ao usuário. Por isso, além de formas de pagamento habituais, o uso da maquininha oferece uma experiência de recarga muito mais simples e intuitiva para o usuário que prefere não utilizar o celular ou fazer download de um app.

Em um mercado onde a conveniência pesa na decisão do motorista, permitir que ele pague com cartão de forma direta, sem app, cadastro ou etapas adicionais,  torna o eletroposto mais atrativo e aumenta a conversão de uso, especialmente entre clientes ocasionais.

A exclusividade dessa integração com o backend da movE também se torna um diferencial competitivo relevante para gestores de eletropostos.

Uma solução consolidada e exclusiva

A recarga com pagamento direto na maquininha já faz parte do portfólio movE e segue sendo uma das funcionalidades que reforçam o nosso compromisso com simplicidade e eficiência operacional.

Em um mercado cada vez mais competitivo, clientes movE contam com tecnologias que ampliam o uso dos carregadores e tornam a recarga mais acessível para todos, sempre com a robustez da nossa plataforma por trás.

Quer oferecer essa solução nos seus carregadores? Entre em contato com o nosso time!

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No artigo de hoje, compartilhamos algumas das principais tendências para o setor da mobilidade elétrica em 2026.

1. Popularização e acessibilidade

Que o mercado de veículos elétricos está em pleno crescimento, já não é novidade. A expectativa para 2026, então, é que eles deixem de ser um nicho de “early adopters”, muito graças aos preços que, finalmente, estão se aproximando ao de carros à combustão.

A consolidação de montadoras chinesas como a BYD, GWM, GAC, JAC e Geely, assim também como a reação competitiva de fabricantes tradicionais, que é o caso da Renault, Chevrolet, Hyundai e Nissan, apresentam um cenário com uma imensa variedade de modelos disponíveis, que atendem a diferentes demandas e orçamentos.

Outros fatores que contribuem para os preços caindo são os incentivos governamentais, tanto em nível federal quanto estaduais, a redução no custo das baterias e o início da fabricação e montagem nacional que reduz drasticamente os custos de importação.

Modelos como o Kwid E-Tech, Dolphin Mini, Geely EX2 e JAC E-JS1, por exemplo, já aproximam os carros elétricos ao patamar dos R$ 100 mil, não muito distante dos chamados “carros populares” atuais. E isso sem nem levar em conta o custo operacional muito menor, pois os carros elétricos gastam menos em uma comparação direta de km por real, precisam de menos manutenções e economizam até no IPVA. 2026 promete, portanto, uma democratização dos carros elétricos.

2. Infraestrutura de recarga crescente

Com a frota crescente de carros elétricos, cada vez mais empresas têm entrado nesse mercado para atender a demanda pelas recargas. E com a rede de carregamento crescendo, mais pessoas se sentem confortáveis para investir em um carro elétrico – uma “bola de neve” onde todo o mercado cresce.

Estima-se que a rede nacional de carregadores rápidos cresceu 400% em 2025, e com previsão de cobertura completa em todas as principais rodovias até o final de 2026. Se a “ansiedade de autonomia” desencorajou os motoristas no passado, hoje já é possível recarregar o carro nos condomínios, postos de combustíveis tradicionais e até mesmo em redes de varejo.

3. Motorista no centro da experiência

A maturidade do setor também se mostra visível na exigência dos usuários de carros elétricos por sistemas e soluções cada vez melhores, com mais inteligência e praticidade.

Oferecer diferentes maneiras de se pagar por uma recarga, por exemplo, é uma tendência para todas as redes de recarga daqui em diante. Seja através de um aplicativo, na máquina de cartão de crédito ou por tags de aproximação, o importante é não perder nenhum cliente.

Aqui é fundamental também um recurso que se tornará cada vez mais comum: a interoperabilidade. Ela diz respeito à compatibilidade de um carregador ou sistema de recarga com outras soluções, a fim de que um motorista ainda consiga carregar mesmo que tenha só o aplicativo instalado de outra marca, por exemplo.

Isso acontece porque, aos consumidores, se espera soluções mais universais, como é com os postos de gasolina, para uma adoção em massa semelhante para os carros elétricos. Com isso, vencem as empresas que oferecem alternativas que colocam os usuários no centro da experiência.

4. Energia como serviço

Uma grande oportunidade de negócios que surge com a eletrificação da mobilidade é com relação a geração e distribuição de energia elétrica, já que, sem infraestrutura, não existe recarga.

Em 2026, ganhará ainda mais força o modelo de “energia como serviço”, onde as empresas do setor fornecem não somente a energia e a instalação elétrica, como também soluções de recarga para os consumidores finais, lidando com a operação e manutenção dos carregadores em parcerias com empresas de eletromobilidade.

A integração com energia renovável atende a uma demanda por sustentabilidade, da mesma forma que transforma energia em receita recorrente baseada em alto volume de consumo. Como pontuado em um estudo da BTG Pactual, ao empreendedor isso significa entrar em um mercado em expansão, onde mobilidade, energia e serviços financeiros se usem para criar novos modelos de negócios.

Qual é o próximo passo?

Em um mercado cada vez mais multifacetado por diferentes demandas de software, serviços e infraestrutura, conte com quem tem experiência ao gerenciar as redes de recarga de grandes nomes como a Copel, Celesc e Graal.

A movE conta com mais de 15 anos de experiência no setor e oferece soluções como os diversos métodos de pagamento ao motorista, um sistema interoperável e plena integração com o mercado de energia.
Entre em contato conosco e saiba como podemos te ajudar a entrar nesse mercado!

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Mas há uma solução bastante inteligente e eficaz: o balanceamento de carga. Em mais um texto no blog da movE, entenda como essa tecnologia funciona, sua importância em diferentes segmentos, como redes de recarga e condomínios, as diferenças entre seus tipos de aplicação (limite estático ou dinâmico) e como implementá-la em seus carregadores.

Como funciona?

A premissa é bem simples: você estabelece limites e o sistema jamais passará daquilo, ajustando a potência dos carregadores de acordo, para assegurar o funcionamento do sistema mesmo sob oferta de energia limitada.

Trata-se de uma tecnologia indispensável para a maioria dos empreendimentos que contam com carregadores de carros elétricos, como eletropostos e redes públicas. Isso garante a funcionalidade dos carregadores mesmo em horários de pico, de forma que não deixa nenhum cliente na mão e nem compromete a instalação elétrica. É possível até mesmo integrar o sistema a fontes de geração renovável de energia, como painéis fotovoltaicos, que reduzem os custos e geram maior sustentabilidade ambiental.

O balanceamento de carga se faz ainda mais importante nas recargas em condomínios. Isso porque, neste cenário, a demanda por energia tende a ser simultânea e a oferta ainda mais limitada. Além dos carregadores, há o próprio consumo dos apartamentos, como em chuveiros e aparelhos de ar condicionado, e ninguém quer que a rede toda caia caso todos queiram usar a energia ao mesmo tempo. Essa tecnologia também dispensa reformas dispendiosas na infraestrutura elétrica existente, adequando os carregadores à realidade do condomínio e à carga contratada.

Os benefícios são muitos:

• Evita sobrecargas: o sistema monitora a demanda e evita sobrecargas na rede elétrica;
• Reduz custos: a distribuição inteligente de energia ajuda a reduzir os custos de eletricidade para o condomínio ou empreendimentos;
• Equilibra o uso da infraestrutura de recarga: garante que todos os motoristas tenham acesso justo à recarga;
• Melhora a eficiência: otimiza o uso da infraestrutura elétrica existente, evitando reformas sem necessidade e trocas de equipamentos;
• É mais sustentável: reduz o impacto ambiental das recargas.

Limite Estático ou Dinâmico?

No entanto, é importante destacar que há, essencialmente, dois tipos de balanceamento de carga: de limite estático e dinâmico. Cada um funciona de uma maneira diferente.

No caso do balanceamento de carga de limite estático, o gestor do sistema define manualmente a potência máxima disponível para as recargas. A divisão do máximo de potência disponível entre os carregadores ativos acontece de forma fixa, com base no limite configurado na plataforma. Ou seja: não importa o consumo de energia no condomínio ou no eletroposto, os carregadores sempre estarão abaixo do limite definido previamente.

Quanto ao balanceamento de carga de limite dinâmico, o ajuste da potência das recargas é feito automaticamente conforme a capacidade da instalação local, de maneira dinâmica e inteligente. A potência disponível é ajustada em tempo real, de acordo com o consumo de energia do local.

Desta maneira, o sistema garante que será ofertada sempre a máxima potência disponível para as recargas. Se há menos aparelhos elétricos sendo usados no condomínio ou menos carros carregando ao mesmo tempo, mais carga é disponibilizada aos carregadores em uso.

Como implementar?

Resta ainda mais uma questão: como implementar o balanceamento de carga em seus carregadores? Para isso, bastam duas coisas: um sistema de gestão remota e carregadores inteligentes, ou seja, capazes de se comunicarem com o sistema.

A plataforma de gestão da movE, por exemplo, conta com o Smart Charging, a nossa própria solução de balanceamento de carga. É possível escolher entre ambos os modelos de balanceamento de carga, qual faz mais sentido para a sua realidade. Ela permite operar os carregadores remotamente, definir controles de potência e obter as informações necessárias para o gerenciamento da demanda, com monitoramento em tempo real.

A outra necessidade para a implementação de uma tecnologia de balanceamento de carga são os carregadores inteligentes com Smart Charging habilitado. O padrão da indústria, neste caso, é o protocolo OCPP 1.6, uma solução de código aberto presente na maioria dos carregadores. Há diversos carregadores sem suporte ao OCPP, mas, felizmente, isso não é mais um problema. 

O movE Smarter, hardware desenvolvido pela movE, transforma qualquer carregador em um dispositivo inteligente e compatível com o protocolo OCPP. É um equipamento de fácil instalação e compatível com qualquer carregador do mercado, que funciona como uma ponte entre os carregadores e a plataforma. Isso permite a gestão remota do sistema sem a necessidade de adquirir novos carregadores, que podem ser bem caros.
Quer adotar o balanceamento de carga em seus carregadores? Entre em contato com a gente e saiba como a movE pode te ajudar!

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Saiba o que é o número VIN e como ele pode trazer ainda mais praticidade e segurança ao mercado de veículos elétricos, com inovações que vão desde a recarga até a prevenção de fraudes e a interoperabilidade.

Entendendo o número VIN

Antes de mais nada, é importante compreender o que é o número VIN e como interpretá-lo. Padronizado através da ISO 3779, de 1979, trata-se de um código universal de 17 caracteres que serve de “impressão digital” em cada carro. A sigla significa “Vehicle Identification Number”, ou, “número de identificação do veículo”. O padrão é utilizado no mundo todo, e não apenas entre os carros elétricos, mas também nos modelos à combustão.

Este código contém informações da origem, modelo, ano de fabricação e até especificações técnicas do carro, e sua estrutura funciona da seguinte forma: os três primeiros caracteres dizem respeito ao fabricante e país de origem do veículo. Os caracteres seguintes detalham a marca, tamanho do motor e tipo. O nono caractere é um dígito verificador, para garantir a autenticidade do VIN. Os demais dígitos, do décimo ao décimo sétimo, indicam o ano do modelo, fábrica e o código de série do veículo, uma identificação individual.

Recargas instantâneas

Com o surgimento e a popularização dos carros elétricos e as redes de recarga, o número VIN ganhou novas utilidades, e a mais interessante delas é o seu uso no  que chamamos de “Autocharge”.

Trata-se de uma tecnologia que permite a recarga de um carro elétrico apenas conectando o plug do carregador, sem a necessidade de autenticação externa através de um aplicativo, página web ou TAG RFID. Todo o processo de identificação do veículo, autorização e pagamento é feito em segundo plano, sem atritos ao motorista. É simples: conectou, carregou. Isso traz uma praticidade sem igual às recargas, ao eliminar a necessidade de etapas adicionais.
Como isso é possível? Sistema de recargas inteligentes, como o da movE, são capazes de reconhecer o número VIN de um carro no momento que o plug é conectado. Se o carro já fez qualquer recarga através deste sistema anteriormente, seus dados já estão cadastrados na plataforma. Portanto, basta habilitar a função uma vez no APP e ter créditos na carteira virtual. Pronto, é só conectar e carregar.

Requisitos importantes

Vale mencionar que, atualmente, a implementação do AutoCharge é possível através, também, do endereço MAC (Media Access Control) do carro, um endereço de rede também presente em dispositivos como computadores e celulares. No entanto, nem todos os carregadores permitem esse modelo de ativação de recarga.

Outro requisito do AutoCharge é o suporte ao Protocolo OCPP na versão 1.5 ou posterior, uma padronização de código aberto da indústria, responsável por estabelecer a comunicação entre o carro, carregadores e o sistema de gerenciamento. Enquanto a grande maioria dos carros possuem suporte ao protocolo, nem todos os carregadores contam com isso. É algo que pode ser contornado graças ao movE Smarter, um hardware desenvolvido pela movE capaz de agregar inteligência à carregadores mais antigos ou simples.

Da mesma forma, assim como o Protocolo OCPP, é necessário que o sistema de gestão das recargas tenha suporte a estes recursos inteligentes, de forma que ele execute todos os processos necessários em segundo plano.

Interoperabilidade facilitada

Por fim, o número VIN pode ser utilizado até mesmo para facilitar a interoperabilidade entre diferentes redes de recarga e sistemas, através de um “denominador comum”. Por ser um código universal, ele pode ser adotado por diferentes redes de recarga simultaneamente.

Neste contexto, o código serve como um tipo de chave de identificação, reconhecível em sistemas diferentes, e capaz de substituir etapas externas como os aplicativos ou tags RFID em cenários de roaming.

Adoção do número VIN no Brasil

Com mais de 20 anos de experiência no mercado, a movE é pioneira em tecnologias como o Autocharge no Brasil. Nosso compromisso é com o desenvolvimento de todo o mercado, ao ajudar gestores de carregadores a oferecer a melhor experiência possível aos motoristas. Caso deseje conhecer nossas soluções, desde a recarga facilitada até a interoperabilidade sem restrições, entre em contato conosco!

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Apesar da estrutura pronta, a movimentação dos usuários não acompanha as expectativas do negócio. E isso levanta uma questão crítica: por que os carregadores não estão sendo utilizados com frequência? A resposta, muitas vezes, está em um indicador-chave que poucos acompanham de forma estratégica: a taxa de ocupação.

Neste artigo, explicamos o que é a taxa de ocupação, por que ela é tão importante para o sucesso operacional e financeiro de uma rede de recarga e, principalmente, como aumentá-la por meio de dados, estratégias inteligentes e tecnologia de gestão. 

O que é a tal taxa de ocupação? E por que ela é importante?

A taxa de ocupação mede o quanto seu ponto de recarga está sendo usado em relação ao tempo em que está disponível.

Como calcular:

Taxa de Ocupação = (Horas de uso / Horas totais disponíveis) x 100

Se o carregador está disponível 12h por dia, mas só é usado por 1h, sua taxa de ocupação é de apenas 8,3%.

E isso pode significar:

• Retorno financeiro abaixo do esperado

• Usuários que nem sabem que o ponto existe

• Um ponto com ótimo potencial, mas mal aproveitado

Os desafios de quem opera uma rede de recarga e que quase ninguém conta

Para muitos operadores, o maior desafio começa logo após a instalação: uma vez que os carregadores estão no lugar, surge a pergunta inevitável: “e agora?”. O investimento foi feito, os equipamentos estão prontos, mas a utilização real não acontece como o esperado. Em pouco tempo, percebe-se que, embora tudo esteja funcionando, tecnicamente, o carregador permanece ocioso por horas (ou dias) seguidos. E, enquanto isso, os custos continuam rodando: energia contratada, manutenção preventiva, espaço físico ocupado e expectativas comerciais não atendidas.

Muitas vezes, a percepção do problema só aparece com semanas de atraso, quando se olha para os relatórios e percebe que a taxa de ocupação está perigosamente baixa. É comum também ver operadores inseguros sobre o que exatamente precisa ser ajustado. Seria o preço? A localização? A falta de divulgação? Sem dados claros ou acompanhamento estratégico, essas perguntas ficam sem resposta.

Outro ponto frequente é a invisibilidade. Mesmo com estrutura montada, alguns pontos simplesmente não são encontrados pelos usuários. Faltam sinalizações no local e uma comunicação mais ativa no entorno. Em paralelo, a experiência digital pode ser um obstáculo: se o aplicativo não é intuitivo, o pagamento trava ou o carregador aparece como indisponível sem estar, de fato, o usuário desiste e, muitas vezes, não volta mais.

Por fim, há a sensação de que se está sozinho. Sem suporte técnico próximo ou orientação estratégica, muitos operadores acabam tomando decisões no escuro, o que leva a resultados aquém do potencial da rede. E tudo isso impacta diretamente a taxa de ocupação, indicador que revela, na prática, se sua rede está gerando valor ou apenas ocupando espaço.

O que realmente impacta a taxa de ocupação

Localização e conveniência: Carregadores em locais com pouco fluxo, sem visibilidade ou fora da rota dos usuários têm ocupação naturalmente baixa.

Precificação desalinhada: Preço muito alto espanta usuários. Preço muito baixo não cobre os custos. Preço genérico não atrai os perfis certos.

Baixa divulgação: Se o motorista não sabe que o ponto existe (ou não entende seu valor), ele simplesmente não vai usá-lo.

Experiência ruim no app ou sistema: Dificuldade para iniciar a recarga, pagar ou encontrar informações em tempo real derruba o uso.

Falhas técnicas ou indisponibilidades não percebidas: Um carregador pode estar “ativo”, mas fora do ar ou com falhas. Isso frustra os usuários e reduz a taxa.

Como aumentar a taxa de ocupação de verdade

Tenha dados, não só intuição: Use dashboards para saber o tempo médio de uso, tempo ocioso, horários de pico e gargalos. Informação é ação.

Adote tarifação inteligente: Precifique por horário, por perfil de usuário ou por tempo de uso. Estimule o uso fora dos picos e garanta rentabilidade.

Ative o seu ponto no ecossistema certo: Integre sua rede aos principais mapas e apps usados por motoristas. Aumente a visibilidade e o tráfego.

Invista na ativação local: Comunicados, parcerias com comércios, sinalização no local e campanhas digitais fazem diferença.

Conte com uma plataforma confiável e uma equipe parceira: Não basta um bom sistema: é preciso gente que acompanhe o seu projeto de perto e pense o sucesso com você.

Solução para auxiliar a sua rede

Na movE, nosso compromisso é transformar pontos de recarga em verdadeiros ativos para nossos clientes. Veja como fazemos isso:

• Dashboard com insights reais: Acompanhe sua taxa de ocupação, tempo médio de uso, sessões por usuário e outros dados essenciais.

• Smart Charging + tarifação dinâmica: Aproveite melhor sua demanda e cobre o preço certo, na hora certa, para o perfil certo. (Saiba mais sobre Smart Charging aqui)

• Ativação com estratégia: Conte com nosso apoio para campanhas locais, criação de materiais e sinalização. Sua rede precisa aparecer.

• Plataforma white label para redes privadas: Personalize sua rede com sua marca, seus critérios e total autonomia, sem perder o suporte da movE.

Um ponto de recarga vazio é prejuízo disfarçado de oportunidade.

A taxa de ocupação é o termômetro da saúde do seu negócio, e com os dados certos, as estratégias corretas e um parceiro especializado ao seu lado, é possível transformar carregadores ociosos em carregadores lucrativos.

Quer melhorar a taxa de ocupação dos seus carregadores? Entre em contato com nossos especialistas e gere ainda mais lucro para o seu negócio.

O post Taxa de Ocupação em Eletropostos: O que impacta, por que importa e como aumentá-la apareceu primeiro em move.

Neste artigo, vamos comparar cada abordagem de pagamento e entender por que o futuro dos métodos de pagamento pelas recargas será oferecer ambas as opções de pagamento.

O que é o pagamento Ad Hoc?

O pagamento Ad Hoc permite que qualquer motorista de VE pague por uma recarga sem precisar baixar um aplicativo ou criar uma conta. Normalmente, o pagamento Ad Hoc é realizado com o uso de um cartão de crédito/débito físico ou virtual em um máquina de cartão ou por meio de um QR Code ou link que redireciona o usuário para uma página onde ele pode inserir os dados do cartão e autorizar a transação.

Vantagens do pagamento Ad Hoc:

Acesso imediato
Qualquer motorista pode usar a estação de recarga sem precisar de um cadastro prévio.
Pagamento convencional
O usuário pode pagar pela recarga usando seu cartão físico ou virtual em uma máquina de cartão local.
Facilidade para turistas e usuários ocasionais
Ideal para quem não utiliza os mesmos carregadores regularmente.
Menos barreiras na experiência do usuário
Não há necessidade de baixar um app ou criar senha.

No entanto, apesar dessas vantagens, o pagamento Ad Hoc tem algumas limitações importantes quando comparado ao uso de um aplicativo de gestão.

Os desafios do pagamento Ad Hoc:

Sem personalização na experiência do usuário
Os aplicativos permitem que os motoristas tenham histórico de recargas, saldos, planos de assinatura e notificações. No Ad Hoc, a experiência é mais limitada, sem opções avançadas de controle.
Menos vantagens para clientes recorrentes
Usuários frequentes de redes de recarga tendem a preferir um aplicativo que oferece preços diferenciados, vouchers e integrações com outros serviços. O pagamento Ad Hoc, por ser transacional, não permite esse tipo de fidelização.
Gestão financeira limitada para os operadores
Os aplicativos permitem aos gestores de redes de recarga um controle completo sobre pagamentos, emissão de notas fiscais, split de pagamento e relatórios financeiros. No pagamento Ad Hoc, muitas dessas funções ficam limitadas ou descentralizadas.

Em quais casos o aplicativo continua sendo essencial?

Os aplicativos para redes de recarga não são apenas uma ferramenta de pagamento, mas sim plataformas inteligentes que otimizam a operação e contribuem com a experiência do usuário.

Benefícios dos apps para a operação e gestão de recarga:

Cadastro único e fidelização
O usuário pode manter um saldo, ganhar descontos e acessar diferentes redes de recarga sem precisar refazer todo o processo a cada uso.
Integração com carregadores e redes
Apps conectados a um sistema inteligente permitem a reserva de carregadores, monitoramento do status da recarga e controle do consumo de energia.
Modelos de precificação flexíveis
A operadora pode criar preços dinâmicos, tarifas especiais para determinados grupos e até oferecer recargas gratuitas para fidelizar clientes.
Gestão completa para os operadores
O aplicativo fornece dados estratégicos sobre o uso da infraestrutura, permitindo ajustes para melhorar a rentabilidade e a experiência do cliente.
Comunicação direta com usuários
O gestor pode enviar avisos e comunicados aos usuários por meio de notificações no aplicativo.

Ad Hoc e aplicativos: complementares, não concorrentes

Ao invés de substituir os aplicativos, o pagamento Ad Hoc deve ser visto como uma opção complementar. Ele é ideal para atender usuários pontuais, enquanto os aplicativos continuam sendo uma alternativa inteligente para clientes recorrentes e operadores que buscam eficiência e controle financeiro. Redes de recarga inteligentes combinam ambos os métodos para oferecer mais flexibilidade ao usuário e otimizar suas receitas.

Como a movE pode ajudar?

A movE desenvolve soluções inteligentes de gestão para redes de recarga, garantindo que os operadores tenham total controle sobre sua infraestrutura e seus pagamentos e que forneçam a melhor experiência para seus clientes. Nossas soluções garantem:

• Opções de pagamento Ad Hoc e via aplicativo
• Sistema de gestão completo para redes de recarga
• Integração com diferentes modelos de carregadores
• Relatórios financeiros detalhados e automação de faturamento
• Suporte técnico especializado
• Personalização da plataforma

Quer saber como maximizar a rentabilidade da sua rede de recarga sem comprometer a experiência do usuário?

Fale com um especialista da movE e descubra a melhor solução para sua operação!

O post Pagamento Ad Hoc vs. Aplicativo: Um comparativo entre as duas abordagens de pagamento para recargas de VEs. apareceu primeiro em move.

O aumento dos veículos elétricos circulando pelas ruas aumenta também a busca por pontos de recarga em locais estratégicos, facilitando a rotina e o dia a dia dos motoristas. Diante disso, ofertar esse serviço pode ser uma oportunidade estratégica e muito lucrativa.

Entretanto, para gerenciar este negócio, é preciso saber precificar de forma justa e coerente o serviço, além de contar com um parceiro que ofereça as melhores soluções. Conheça abaixo um pouco mais sobre o modelo de precificação de serviços através das ferramentas da movE e saiba como gerenciar seus pontos de recarga de veículos elétricos.

Como saber precificar um negócio de recarga de veículos elétricos?

A precificação do serviço pode ser considerada uma das etapas mais críticas dentro da gestão de um negócio que visa lucrar com o fornecimento de postos de recarga para veículos elétricos. Muito além de tornar o negócio financeiramente positivo, saber cobrar de maneira adequada garante que o serviço seja competitivo ao mercado e atrativo aos usuários.

Para que um negócio seja lucrativo, o gestor deve considerar uma série de fatores, como a localização dos pontos de recarga, o tipo de carregador a ser disponibilizado e o preço a ser cobrado pelo serviço prestado. 

No caso da precificação, a estratégia normalmente envolve várias decisões, que vão desde a escolha do modelo de cobrança, até a inclusão de taxas que têm como objetivo aumentar a eficiência e a lucratividade do ponto de recarga.

Aspectos para a formação da tarifa

De modo geral, é importante considerar quatro aspectos para que o negócio seja lucrativo com uma cobrança justa: taxa de ativação, tipo de cobrança (kWh ou por tempo), taxa de ociosidade e tarifa dinâmica.

Taxa de ativação: essa taxa é uma cobrança inicial para que o carregamento possa ser ativado e iniciado, com o objetivo de evitar situações em que o cliente conecta o carregador e muda de ideia rapidamente, sem completar o carregamento do veículo, tornando o ponto indisponível para outros usuário durante determinado tempo. 

A cobrança da taxa de ativação normalmente tem um valor mais baixo, mas é uma segurança ao dono do posto de recarga e uma maneira de manter o usuário ativo até o final da recarga.

Cobrança por kWh ou por tempo: escolher entre cobrar por kWh ou por tempo de uso depende muito do tipo de carregador utilizado e da estratégia do proprietário. Por exemplo, carregadores AC, que demoram mais para carregar, podem ser mais lucrativos quando cobrados no modelo de tempo. 

Já os carregadores DC, que tem um tempo de recarga mais rápido, mas com um consumo maior de energia, podem ser cobrados por kWh para serem mais lucrativos e eficientes. 

Taxa de ociosidade: ferramenta que garante que o ponto de recarga sempre esteja disponível para novos clientes, a taxa de ociosidade é cobrada quando o veículo permanece conectado ao carregador após a recarga estar completa. Com o objetivo de otimizar o fluxo de veículos, evita o uso desnecessário do espaço sem gerar lucro.

Tarifa dinâmica: Outra tendência de mercado é a configuração dinâmica do preço da recarga. Esse sistema permite que o valor da cobrança varie, por exemplo, em horários de pico onde há maior busca pelos pontos de recarga, contribuindo com estratégias para maior receita e aproveitamento dos equipamentos.

Dentro das ferramentas da movE, os clientes têm total liberdade de criar a lógica de precificação que mais faz sentido para cada cenário de atuação. Ou seja, analisando o modelo de negócio, o local de atuação e os objetivos do cliente, é possível escolher quais pilares farão parte da cobrança final.

Conheça mais sobre as soluções da movE e conte com nosso time de especialistas para otimizar seu negócio e torná-lo lucrativo. Clique aqui e entre em contato agora.

O post Como é formada a tarifa de recarga de um veículo elétrico? apareceu primeiro em move.

No entanto, para que a transição seja realizada da melhor forma possível, é importante dar atenção a um problema que já está acontecendo e será cada vez mais presente na vida do consumidor, caso não haja uma solução adequada. Esse problema é a sobrecarga da rede elétrica.

A integração de veículos elétricos (VEs) em condomínios, por exemplo, é um passo importante para a sustentabilidade e a modernização. O aumento da popularidade deles fez com que muitos condomínios residenciais enfrentassem o desafio de integrar esta nova tecnologia sem sobrecarregar a rede elétrica existente. 

Já falamos por aqui que a recarga desses veículos exige um planejamento cuidadoso e a implementação de medidas adequadas para garantir a segurança e a eficiência energética.

>> Veja o que você precisa saber antes de instalar sistemas de recargas de VEs em condomínios

Acompanhe esse post e conheça três pilares fundamentais para evitar a sobrecarga da rede elétrica do seu residencial. 

Seguir as normativas vigentes

Sim, você já sabe que existem as normas técnicas e legais que norteiam tanto a rede elétrica quanto as estações de recarga de VEs. É essencial considerar os parâmetros de tensão, a potência, a proteção contra surtos, o aterramento e diversos outros itens que devem ser analisados. 

No Brasil, a Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) e a Agência Nacional de Energia Elétrica (ANEEL) fornecem diretrizes específicas para a instalação de pontos de recarga para veículos elétricos. 

Para regulamentar essas instalações, duas das principais são a RN 819/2018, incorporada na RN 1000/2021, e a ABNT NBR 17019/2022.

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Por que seguir as normas vigentes é importante?

Em primeiro lugar, por uma questão de segurança. Elas garantem que os pontos de recarga sejam instalados de maneira segura, reduzindo riscos de incêndios e outros acidentes.

Além disso, a compatibilidade também é importante. Seguir as normativas assegura que os carregadores sejam compatíveis com a infraestrutura elétrica existente.

Sem contar a legalidade da instalação. O cumprimento das normas evita problemas legais que podem surgir de instalações inadequadas ou não autorizadas.

A escolha de carregadores adequados

Eis um fator determinante para o impacto na rede elétrica do condomínio: a escolha do carregador. 

Por existirem diferentes tipos de carregadores, variando em potência e tempo de recarga, saber qual o equipamento mais adequado está diretamente ligado com a questão da segurança. 

Considerações na escolha da tecnologia de recarga

Vale relembrar que um carregamento eficiente e ferramentas inteligentes de recarga contribuem para a qualidade das baterias, gerando um movimento ainda mais expressivo no desenvolvimento de melhorias e inovação nas soluções de carregamento.

Uma consideração de extrema relevância na hora de escolher um carregador é saber se o equipamento possui ou não protocolos de comunicação que permitem a gestão e o acesso aos dados do equipamento. 

O protocolo conhecido como OCPP está presente na maioria dos modelos de carregadores do mercado, porém atualmente há soluções para integrar as tecnologias de gestão também para os modelos que não possuem o protocolo, como é o caso do movE Smarter. 

O movE Smarter, além de transformar qualquer carregador não-inteligente em inteligente, possibilita a aplicação de Smart Charging, tecnologia extremamente relevante para gerenciar a demanda de energia em condomínios.

Outra ferramenta tecnológica que pode fazer a diferença na hora de carregar o VE, são aplicativos como os desenvolvidos pela movE, que permitem uma operação remota da recarga, indicando desde a localização dos pontos de recarga até o pagamento da operação, bem como acesso a ferramentas diferenciadas de controle das recargas e pagamento. 

Tais soluções trazem benefícios, como:

– Maior proximidade com o processo de recarga;

– Avaliação dos parâmetros elétricos e emprego de soluções para evitar a sobrecarga da rede;

– Gerenciamento remoto do consumo de energia, com controle de potência e processos dinâmicos de recarga para os períodos de maior ou menor demanda elétrica.

Projetos e instalações corretos

Por fim, o último pilar para evitar a sobrecarga na rede elétrica é garantir que o projeto e a instalação sejam realizados de forma profissional.

É importante lembrar que um projeto bem elaborado conduzirá as recargas de forma adequada, evitando instabilidades que poderiam sobrecarregar a rede. Assim, é necessário realizar uma correta distribuição de carga e ter uma infraestrutura adequada com cabos e disjuntores apropriados para suportar a carga dos carregadores, além de prever possíveis expansões futuras na demanda.

Além disso, um projeto bem-feito facilita a manutenção e a resolução de problemas, garantindo a longevidade do sistema de recarga e a segurança dos usuários.

Seguir as normativas vigentes, escolher carregadores adequados e garantir um projeto e instalação corretos com manutenção constante são a receita ideal para uma implementação bem-sucedida.

Ao adotar essas medidas, os condomínios não apenas evitam problemas técnicos e legais, mas também proporcionam aos seus residentes uma solução segura e eficiente para a recarga de veículos elétricos. 

Com tanta vantagem, conseguir fazer a gestão geral do seu carregador de VE com direito a fazer o gerenciamento de carga, load balancing e smart charging trazem ainda mais conforto e economia para o bolso do condutor. Conheça nossas soluções, somos especialistas em mobilidade elétrica e infraestrutura de recarga. Será um prazer te ajudar!

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Em paralelo a isso, de acordo com o estudo Estrutura de recarga rápida DC para veículos elétricos no Brasil, ao considerar o número de veículos elétricos em circulação, o País possui uma quantidade significativa de carregadores rápidos (DC) de veículos elétricos. 

Esse dado trazido pelo estudo, mostra que a rede de recarga no Brasil está em expansão tanto quanto o crescimento de seus usuários, os veículos elétricos. Não por acaso, o País ocupa a posição 20 no ranking de infraestrutura de carros elétricos, como mostrou a 3ª edição da análise ‘EV Charging’, compartilhada pela Roland Berger. 

A diferença entre a quantidade de carros elétricos e a oferta de infraestruturas públicas de recarga, principalmente de recarga rápida, ainda é considerável. No entanto, a expectativa é de que essa proporção diminua cada vez mais. Se o futuro da mobilidade no País é sustentável, será preciso mais investimentos – tanto de empresas quanto do governo – em estações e infraestrutura de recarga. 

Crescimento do mercado e desafios 

Sejam estas infraestruturas públicas ou privadas, fato é que será preciso aumentar as possibilidades de recarga para VEs. Afinal, a estimativa é que as vendas de veículos elétricos no Brasil tenham forte impulso a partir de 2027, de acordo com as projeções de Eletrificação Veicular realizadas pela PwC Brasil. 

Entre carros elétricos e híbridos, a expectativa é de que até 2040 sejam 35 milhões de VEs. Assim, além do movimento de aceleração do crescimento da frota em si (nos caso dos elétricos e híbridos plug-in), é preciso manter o mesmo ritmo para o carregamento, considerando alguns fatores importantes para o desenvolvimento do serviço. Entre eles: 

O tipo de conector para cada veículo: são três principais tipos de conectores DC para o Brasil, CCS, CHAdeMO e GB/T FAST, sendo o CCS mais comum no País;   

A manutenção da infraestrutura de recarga traz mais confiabilidade para a infraestrutura de recarga; 

A análise geográfica mostra que os estados com mais carregadores proporcionalmente aos VEs em circulação são Pará, Maranhão e Sergipe, sendo que os estados que mais tem carregadores são São Paulo, Rio Grande do Sul e Paraná; por outro lado, a maior cobertura da malha rodoviária pavimentada por carregadores fica por conta de São Paulo, Rio Grande do Sul e Santa Catarina. 

Além disso, ainda é preciso solidificar os modelos de cobrança e a legislação brasileira, considerando que existem diversos agentes desempenhando um papel crucial no segmento de recarga para veículos elétricos. 

Questões tributárias

Além da Aneel ter desenvolvido resoluções normativas para questões de tributação do consumo de energia elétrica, ainda são vários os agentes que trabalham com essa finalidade. 

– as distribuidoras de energia fornecem a energia necessária; 

– os provedores de soluções de recarga desenvolvem e implementam sistemas e infraestruturas de carregamento; 

– as empresas automobilísticas e de logística produzem e transportam os veículos elétricos; 

– os fabricantes de peças de veículos elétricos são os responsáveis pela produção de componentes essenciais para esses veículos; 

– as empresas de tecnologias de informação fornecem as soluções tecnológicas e de conectividade necessárias para a operação e gestão eficiente das estações de recarga. 

No entanto, o mercado segue analisando se a recarga de veículos elétricos é um serviço ou caracteriza-se como venda de energia. 

Enquanto o Supremo Tribunal Federal (STF) não entra em um consenso com relação à interpretação da legislação do imposto sobre serviço (ISS) quando há negócios jurídicos que envolvem prestações de serviços e operações de venda de mercadorias, como é o caso da recarga de VEs, a indicação é de que a cobrança da recarga pode estar sujeita à cobrança do ISS. 

É nesse aspecto que se encontra a necessidade de ter profissionais experts no assunto para prestar suporte técnico quando surgirem dúvidas e questionamentos sobre como funciona a recarga de veículos elétricos na prática.  

A mobilidade elétrica é um futuro bastante próximo e promissor. Conte com a movE para investir em estações de recarga – pública ou privada – e em carregadores inteligentes com gestão remota e manutenção facilitada. Nossa equipe tem mais de 10 anos de experiência no mercado e pode te ajudar. Entre em contato e vamos conversar.

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